Plus Ultra es una aerolínea española especializada en el largo radio entre Madrid y América Latina: Caracas, Lima o La Habana concentran la mayor parte de su programa. Eso significa que casi todas sus incidencias caen en el tramo más alto del Reglamento (CE) 261/2004: 600 euros por pasajero en los vuelos de más de 3500 km, el importe máximo que contempla la norma.
Al ser una compañía comunitaria, el Reglamento se aplica a todos sus vuelos, tanto los que salen de Madrid como los que regresan desde América: retraso de 3 horas o más en la llegada, cancelación avisada con menos de 14 días o denegación de embarque por sobreventa abren derecho a la compensación, además del reembolso o el transporte alternativo y de la asistencia (comida, hotel, traslados) durante la espera.
Este modelo genera una reclamación formal con la base legal exacta, el importe según la distancia y un plazo de pago de 30 días por transferencia, lista para enviar por burofax o correo certificado. Reclama usted mismo, sin ceder a una plataforma la comisión del 25 al 35 por ciento sobre 600 euros.
Modelo de reclamación a plus ultra (retraso o cancelación) (texto completo)
Este es el texto íntegro del modelo genérico. Sustituya los datos entre corchetes por los suyos, o utilice el formulario guiado de esta página para obtener el documento ya personalizado en Word y PDF, con las variantes legales adaptadas a su caso.
[Nombre y apellidos] DNI/NIE: [DNI o NIE] [Dirección] [Código postal] [Localidad] [Correo electrónico de la reserva]
Plus Ultra Líneas Aéreas S.A. Departamento de Atención al Cliente Calle de las Dos Castillas 33, Edificio Ática 7 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid)
En [Hecho en (localidad)], a [Fecha de hoy]
Asunto: Reclamación de 246.900.000 euros por el vuelo [Número de vuelo] del [Fecha del vuelo] (Reglamento CE 261/2004, reserva [Código de reserva (localizador)])
Burofax con certificación de contenido y acuse de recibo
Muy señores míos:
Fui pasajero/a del vuelo [Número de vuelo] del [Fecha del vuelo], de [Aeropuerto de salida] a [Aeropuerto de llegada] (reserva [Código de reserva (localizador)]), que llegó a destino con un retraso de [Horas de retraso en la llegada] horas sobre la hora prevista.
Conforme a los artículos 5, 6 y 7 del Reglamento (CE) n.º 261/2004 y a la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (sentencias Sturgeon, C-402/07 y C-432/07, y Nelson, C-581/10), los retrasos de tres horas o más en la llegada dan derecho a la misma compensación que las cancelaciones: 250 euros por pasajero para la distancia de este vuelo.
Reclamo, por tanto, la cantidad de 246.900.000 euros ([Pasajeros incluidos en la reclamación] pasajeros x 250 euros).
Reclamo asimismo los siguientes gastos derivados de la falta de atención debida (artículo 9 del Reglamento): [Gastos ocasionados (opcional)]
Les solicito que abonen el importe reclamado mediante transferencia a la cuenta [IBAN para el pago] en el plazo de 30 días naturales desde la recepción de esta reclamación. La compensación debe pagarse en dinero: no acepto bonos, vales de viaje ni puntos, salvo acuerdo expreso por mi parte (artículo 7.3 del Reglamento).
Transcurrido dicho plazo sin abono ni respuesta satisfactoria, presentaré una reclamación gratuita ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y ejercitaré las acciones judiciales que procedan, con expresa petición de intereses.
Atentamente,
Firmado:
[Nombre y apellidos]
Claves de la reclamación a Plus Ultra
En una flota reducida de largo radio, una avería o una rotación tardía se arrastra con facilidad de un vuelo al siguiente. Recuerde que, según el Tribunal de Justicia de la UE, los problemas técnicos ordinarios no son circunstancia extraordinaria: si Plus Ultra alega una avería, la carga de probar que fue imprevisible e inevitable recae sobre la compañía. Los retrasos de 5 horas o más le permiten además optar por el reembolso íntegro del billete si renuncia a viajar (artículo 6 del Reglamento).
- En sus rutas transatlánticas (Madrid-Caracas, Madrid-Lima, Madrid-La Habana), la compensación es de 600 euros por pasajero; solo baja a 300 si le recolocaron con menos de 4 horas de retraso final (artículo 7.2).
- Plus Ultra también opera vuelos chárter y ACMI para otras compañías: si su billete era de otra marca pero el avión lo operaba Plus Ultra, la reclamación se dirige a Plus Ultra como transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo.
- La asistencia en los largos radios pesa mucho: hotel, traslados y comidas de una espera de 24 horas se reclaman aparte con sus justificantes (artículo 9).
- Guarde la tarjeta de embarque y el correo de aviso del cambio: la fecha del aviso decide si la cancelación se compensa.
Vuelos de regreso desde América Latina
Al ser Plus Ultra una compañía comunitaria, el Reglamento 261/2004 cubre también los vuelos con origen en Caracas, Lima o La Habana y destino Madrid. No acepte como respuesta que «el vuelo salía de fuera de la UE»: esa exclusión solo opera con aerolíneas no comunitarias.
Sus derechos con el Reglamento (CE) 261/2004
La norma que sostiene esta carta es el Reglamento (CE) 261/2004, aplicable a los vuelos con salida en la UE y a las llegadas a la UE con compañía comunitaria. Establece indemnizaciones fijas, sin necesidad de acreditar daños, por denegación de embarque, cancelación y retrasos de al menos 3 horas (estos últimos equiparados a la cancelación por las sentencias Sturgeon y Nelson del Tribunal de Justicia de la UE).
| Distancia del vuelo | Compensación por pasajero |
|---|---|
| Hasta 1500 km | 250 euros |
| De 1500 a 3500 km, o más de 1500 km dentro de la UE | 400 euros |
| Más de 3500 km fuera de la UE | 600 euros |
El Reglamento añade dos derechos que no dependen de la compensación: la asistencia del artículo 9 (comidas, llamadas, hotel y traslado cuando la espera lo exige) y la alternativa del artículo 8 entre reembolso del billete en 7 días o conducción hasta el destino final. Todo gasto razonable que usted haya adelantado por falta de asistencia se reclama con tique o factura.
Circunstancias extraordinarias: el límite real
La compañía se libra de la compensación (no de la asistencia ni del reembolso) si prueba circunstancias extraordinarias inevitables: cierre del espacio aéreo, meteorología extrema, huelga de controladores. El Tribunal de Justicia de la UE ha rechazado como excusa las averías técnicas ordinarias (C-257/14, Van der Lans) y las huelgas del propio personal de la aerolínea (C-28/20, Airhelp contra SAS): no acepte una negativa genérica sin prueba.
250, 400 o 600 euros: cómo saber qué tramo corresponde a su vuelo
El importe no depende del precio del billete ni del perjuicio sufrido, sino únicamente de la distancia ortodrómica (en línea recta sobre el globo) entre el aeropuerto de salida y el de destino final de la reserva. Dos matices importan: en los vuelos con conexiones de una misma reserva se mide la distancia entre el origen inicial y el destino final, no la del tramo cancelado; y los vuelos de más de 1500 km cuyo origen y destino están ambos dentro de la UE quedan en el tramo de 400 euros aunque superen los 3500 km.
| Ruta (ida) | Distancia aproximada | Compensación por pasajero |
|---|---|---|
| Madrid a Barcelona | 480 km | 250 euros |
| Barcelona a París | 830 km | 250 euros |
| Madrid a Londres | 1250 km | 250 euros |
| Madrid a Tenerife | 1780 km | 400 euros |
| Barcelona a Berlín | 1500 a 1600 km | 400 euros |
| Madrid a Estambul | 2700 km | 400 euros |
| Madrid a Helsinki | 2950 km (intracomunitario) | 400 euros |
| Madrid a Nueva York | 5760 km | 600 euros |
| Barcelona a Buenos Aires | 10500 km | 600 euros |
Una regla adicional beneficia a la compañía solo a medias: si le ofrecieron un transporte alternativo que llegó a destino con poco retraso sobre el vuelo original (2, 3 o 4 horas según el tramo), la compensación puede reducirse en un 50 por ciento (artículo 7.2 del Reglamento). Fuera de ese supuesto, el importe es fijo: ni el precio de una tarifa low cost ni un bono de descuento lo rebajan.
Nuestro formulario aplica el tramo que usted seleccione y multiplica por el número de pasajeros de la reserva: una familia de cuatro en un vuelo de media distancia reclama 1600 euros, no 400. Si duda entre dos tramos, calcule la distancia exacta entre aeropuertos en cualquier calculadora de distancia ortodrómica antes de generar la carta a Plus Ultra.
Cómo reclamar a Plus Ultra paso a paso
- Guarde todo: localizador, tarjetas de embarque, correos o SMS de Plus Ultra sobre la incidencia, fotos de los paneles del aeropuerto y tiques de los gastos.
- Envíe esta reclamación escrita con prueba de envío y contenido (burofax o certificado) o adjúntela al formulario web de la compañía guardando copia y número de referencia.
- Dé a la compañía 30 días naturales. Anote la fecha del acuse: desde ella corre el plazo que usted mismo ha fijado.
- Sin respuesta o con respuesta insatisfactoria, presente reclamación gratuita ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), en línea, adjuntando esta carta y la respuesta recibida. Desde 2023 sus resoluciones sobre el 261/2004 son vinculantes para la compañía en los supuestos legalmente previstos.
- Queda siempre la vía judicial: los juicios por debajo de 2000 euros no requieren abogado ni procurador, y las tasas no se aplican a los particulares.
No se conforme con un bono: el artículo 7.3 del Reglamento solo permite pagar la compensación en bonos o servicios con la firma del pasajero. Usted tiene derecho a exigir la transferencia, y esta carta ya indica el IBAN de abono.
Plazos para reclamar y qué más puede pedir
No hay prisa jurídica, pero sí práctica: los tribunales españoles aplican a estas reclamaciones el plazo de 5 años del artículo 1964.2 del Código Civil. Los datos de vuelos antiguos (paneles, motivos de la cancelación) son en cambio más difíciles de reconstruir con el tiempo: reclame pronto.
La compensación del 261/2004 es compatible con la indemnización de daños adicionales probados (una noche de hotel perdida, una conexión no protegida en billetes separados no la cubre el Reglamento pero puede caber por el Convenio de Montreal o el contrato). Para el equipaje dañado o perdido rige el Convenio de Montreal, con su propio sistema: el parte de irregularidad (PIR) en el aeropuerto es imprescindible.
Reclamar por su cuenta o ceder la reclamación: las cuentas claras
Las plataformas de reclamación de vuelos (las llamadas claim farms) hacen exactamente lo que hace esta carta, pero cobrando una comisión de entre el 25 y el 50 por ciento del importe recuperado, impuestos aparte en muchos casos, y a veces con suplemento adicional si el asunto acaba en juicio. Sobre una compensación de 400 euros, eso significa entregar entre 100 y 200 euros por un trámite que consiste en enviar una reclamación escrita y, si la compañía no paga, presentar un formulario gratuito ante AESA.
- Con esta carta: paga el precio del documento y el envío certificado; el 100 por cien de la compensación es suyo.
- Con AESA: la reclamación posterior ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea es gratuita y sus resoluciones sobre el Reglamento 261/2004 son vinculantes para la compañía en los supuestos legalmente previstos.
- En el juzgado: por debajo de 2000 euros no necesita abogado ni procurador, y las personas físicas no pagan tasas judiciales.
¿Cuándo puede compensar una plataforma? Si usted no quiere dedicar ni una hora al asunto o si la reclamación es jurídicamente compleja (circunstancias extraordinarias discutidas, conexiones con compañías distintas). Para el caso típico (un retraso o una cancelación documentados de Plus Ultra, con la reserva a su nombre), la vía directa es objetivamente más rentable: mismo resultado, coste fijo mínimo.
Marco legal: textos oficiales
Las referencias legales citadas en esta guía pueden consultarse en su versión oficial consolidada:
Preguntas frecuentes
¿Cuánto me corresponde por un retraso de un vuelo de Plus Ultra?
En sus rutas habituales entre Madrid y América Latina, 600 euros por pasajero si llegó a destino con 3 horas o más de retraso, salvo circunstancia extraordinaria probada por la compañía. Si el retraso final fue inferior a 4 horas en un vuelo de más de 3500 km, el artículo 7.2 permite reducir la compensación a 300 euros. A ello se suman los gastos de asistencia no cubiertos.
Mi vuelo era un chárter o lo vendió otra compañía, ¿reclamo a Plus Ultra?
Sí, si el avión lo operaba Plus Ultra. El Reglamento 261/2004 responsabiliza al transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo, no a quien vendió el billete ni al turoperador. Compruebe el operador real en su tarjeta de embarque e indique el número de vuelo exacto en la carta.
¿El Reglamento europeo cubre mi vuelo de La Habana o Caracas a Madrid?
Sí. Los vuelos con destino a la UE operados por una compañía comunitaria como Plus Ultra están cubiertos aunque salgan de un tercer país, siempre que no haya recibido ya beneficios o compensación en ese país por la misma incidencia. La reclamación posterior ante AESA también es posible en estos casos.
¿Qué plazo tengo para reclamar a Plus Ultra?
En España, la acción prescribe a los 5 años (artículo 1964.2 del Código Civil). Recupere el localizador y las tarjetas de embarque y reclame por escrito: el envío certificado interrumpe la prescripción y deja fijada la fecha para una eventual reclamación ante AESA o demanda judicial.
¿Qué hago si Plus Ultra no contesta a la reclamación?
Transcurridos los 30 días que fija la carta, presente una reclamación gratuita ante AESA por su sede electrónica, adjuntando esta carta y el acuse de recibo. Las resoluciones de AESA sobre el Reglamento 261/2004 son vinculantes para la compañía en los supuestos previstos. La vía judicial queda siempre abierta: por debajo de 2000 euros no necesita abogado.
Mi vuelo tenía escala y perdí la conexión: ¿qué distancia cuenta para la compensación?
Si los dos tramos estaban en la misma reserva, el Reglamento considera el trayecto completo: la distancia se mide entre el aeropuerto de salida inicial y el destino final, y el retraso se cuenta a la llegada a ese destino final. Un retraso pequeño en el primer tramo que le hace perder la conexión y llegar 4 horas tarde al destino final da derecho a la compensación del trayecto completo. Con billetes separados comprados de forma independiente, en cambio, cada vuelo se valora por sí solo.
Viajábamos varios en la misma reserva: ¿reclama cada uno o basta una carta?
Basta una carta que identifique la reserva y el número de pasajeros afectados: la compensación es por persona, y esta reclamación multiplica el importe por los pasajeros que usted indique. Los menores con asiento tienen derecho a la compensación íntegra, y pueden reclamarla sus padres o tutores. Solo necesitará escritos separados si los pasajeros compraron en reservas distintas o quieren cobrar en cuentas distintas.
¿Qué incluye exactamente la asistencia del artículo 9 mientras espero?
Comida y bebida suficientes en función de la espera, dos llamadas o mensajes, y alojamiento en hotel con los traslados correspondientes si la salida se aplaza al día siguiente. La compañía debe ofrecerla desde las 2 horas de espera (según distancia), sin que usted la pida y sin coste. Si no se la ofrecieron y usted pagó comida, hotel o taxi razonables, esos gastos se reembolsan con sus justificantes: esta carta permite detallarlos y sumarlos a la compensación.
¿Qué diferencia hay entre el reembolso del billete y la compensación?
Son derechos independientes y acumulables. El reembolso (artículo 8) devuelve el precio del billete no utilizado cuando el vuelo se cancela y usted decide no viajar; la alternativa es el transporte hasta el destino final. La compensación (artículo 7) es una indemnización a tanto alzado de 250 a 600 euros por las molestias, que se debe además del reembolso o del transporte alternativo. Aceptar el reembolso no le hace perder la compensación, diga lo que diga el correo de la compañía.
Compré con puntos, con descuento o me invitaron: ¿tengo los mismos derechos?
Sí, siempre que la reserva sea nominativa y accesible al público: los billetes pagados con puntos de un programa de fidelización o con tarifas promocionales generan los mismos derechos que una tarifa completa. Solo quedan excluidos del Reglamento quienes viajan gratis o con tarifas reducidas no disponibles al público (billetes de empleado, por ejemplo). El importe de la compensación no depende en ningún caso de lo que costó el billete.